MilitaryGravel

モーターをハイトルクに変えればピストン後退不全は改善するとは思うけど……
ピストンクラッシュしやすくなるから、素直にスプリング交換がいいかも。

あ、昨日の遠征でM16、完璧に壊れた

大概のカスタムを経験してる人からすればどんなカスタム求めてどれくらいのレートスプリング入れてるか安易に想像できる内容だね。
自分達で楽しむぶんには構わないが、M120とか越えたらマルイモーター1000とかじゃトルク不足でそうなる。

スプリングガイドの長さに対してのピストン内の長さ、そしてちゃんと引ききれるスプリングの巻き数、ここも大事。

もうひとつ、ホップMAXで初速を計る事を忘れずに…

木炭さん
スプリングやっぱり交換しました。負担が大きすぎるので(´･ω･｀)
ただ加速シリンダーでも77～71m/sぐらいの初速になりました

どんな感じで壊れてしまったんですが(-д-；)


クルツogoさん
お察しの通り、結構強いスプリングです。SHSの130スプリングを3~4巻カットしたもの入れましたが、出た速度としては95ぐらい・・・ホップ最大でも95ぐらいでしたので流速気味になっているというわけでなく・・・
結局、負担が心配なので1Jスプリングに交換したら77～71m/sぐらいに落ち着きました

hopパッキン変えてみたらどう？

初速が急激に落ちた事あって、パッキンによく見たら亀裂入ってて、それ変えたら初速えらい上がったことあった(笑)
気密漏れか弾に抵抗力加えてたのかもね
原因てなんパターンも有るから、実際見てみないとなんとも言えないけど…
バレル長数センチ、0.0何㍉の内径でも初速凄く変わるから(笑)

クルツogoさん
HOPパッキンですね！確かに見てみたときにパッキンに亀裂が入っていました。とりあえず交換してみて初速測定してみたら、初速は2～4ぐらい上がりました。これでだいたい箱だしより少し劣るぐらいの初速になりました。
あとはバレルですかね・・・ルーズバレルなのかな・・・・

んー、簡単に言えばバレルのデルタリングとフレームのネジ山がなめた。

とりあえず、フレームのネジ山は切り直してもらったけど、バレルの根本とデルタリングがおじゃん。
それと配線も全部ダメになってたよorz

ガッツリバランスが崩れてるね。

前回のメカボ内の画像を見る限り、タペットプレートのノズル取り付け面が後ろに反ってる様な気がするから、それでノズルが規定位置まで前進しないでチャンバーに隙間が空いて気密漏れしてるのかも。

後はピストンヘッドの気密が弱いとか。

タガートさん
タペットプレートも交換して初速見てみたほうがいいですね・・・
ピストンヘッドの機密は前回確認して大丈夫だったので、やっぱりチャンバーあたりが原因っぽいです(´･-･｀)